第705章 不用技术，怎么在北汽蓝谷等来一个较低的价格？

不用技术，就是凭经验。

交易技术可以理解成赌术，但不好学而且难记，而且技术也容易失效，学了一堆之后发现都不灵了，那很伤心的。

经验好一点，类似认路。

经验往往是总结出来的，一般都会尽量记得对的路，避开路上的坑。

回到正题：不用技术，怎么在北汽蓝谷等来一个较低的价格？

凭经验来看，这个较低的价格是等出来的，所以不能急。

上图形，认路有个图总是好一点的，股价走势，你不可能总是记在心里。

上图是北汽蓝谷从去年8月的高点9.68到现在的一个完整下跌趋势，从日线来看，很规律。

，5段趋势完成第一波5浪的下跌。

然后是123，3段趋势走得是3浪的反弹。

现在又是一个新的的第二波的5浪下跌，走到5了，跌破7.56元就确认5浪形成。

这里注意不用考虑什么数浪的技术，用“浪”来描述只是容易理解和记忆，也可以用“笔”来描述。

至于到底多少“浪”才会结束，这个也不用猜，关键要“浪”完，这个肉眼可见。

新皇登基，朝代更替，新浪形成，旧浪就结束，这其实是经验。

我们不用技术，凭经验看能不能等到一个较低的买点？

首先是消除一下外界的干扰。

现在老师们的话都不能信，但好像讲得都比较有道理。。。

先吃个汉堡压压惊。。。

老师们说啥都别信，先停，不要动手，这是止和定。

停下来之后尽量心静下来，其实不容易的，指数上蹿下跳，最近波动还大，怎么安静？

那也要先静下来，静，心才安。

再看一下日线，放大到最近的5段趋势：

今年以来不到3个月，出了5段趋势，说明波动大。

现在是趋势5准备确认，破7.56就是新的下跌趋势，实际收盘就确认了最低价的7.54元。

按经验来说，一般图形走得都是对称的，所以趋势5的长度很可能和趋势1是一样的（注意这只是一种概率大的可能，真正出现什么情况，老天决定）。

所以这次趋势5的下跌交易日数量大概率也是12-16个交易日。

但实际上这个下跌趋势可能是3个以上，包括3个，今天是第3个。

4月1日是第12个，那低点很可能会出现在4月2日到4月8日。（往4月猜主要是考虑愚人节那天的整车月销量数据依旧难看，尤其鸿蒙智行的数据可能比较差，但具体也要看下周鸿蒙智行秋季发布会之后市场的发酵情况。）

今天才3月20日，这个过程也许变化还不少，极端的情况是这个5浪只有3个交易日，概率大一点的应该是12-16个交易日，要逐日观察，等新趋势出现。

这不是技术，这是凭经验，你总结出来之后，以后碰到别的票其实也差不多。

那北汽蓝谷在这个下跌趋势怎么去等一个比较低的买点呢？

低点肯定在下跌趋势的末段，不会今天刚确认就会出低点，你别管它走得多强，搞不好是个套的。

趋势如果已经形成，就不急了。

睡一觉起来，果然破7.56了，最低7.54元。

进入最关键的地方：老师们想一下，怎么才会等到比较低的买入价格？

三连阴之后明天上？

收盘了，先看上图，北汽蓝谷这个位置不适合买，但大概率也不应该卖，这个位置卖错的风险更大。

看上面这个图，北汽蓝谷其实已经是完成了一波比较长时间的调整，只是因为北汽蓝谷的基本面一直在变好，所以这个调整看着就跌幅不明显。

但你要对比赛力斯、比亚迪和整车的K线，你不能只看自己的票，也要看看队友，看看行业的状态。

做股票技术可能不是很重要，但经验确实很重要，得反复总结。

赛力斯：

比亚迪：

整车指数：

我们从4个指数是不是大概也可以发现，整车行业可能已经是处于一个调整行情的末期，资金已经有进入比亚迪的迹象，而且整车行业也有止跌的信号，最少现在还是处于上涨趋势。

那这种情况就算北汽蓝谷回到下跌趋势，卖出风险还是比较大的，尤其割肉卖出的情况，容易被反复打脸。

追回来如果是被动倒t，那成本抬高。

不追，如果看好的情况下最终失去该有的筹码又可惜。

所以这个位置肯定不应该卖。

如果要买，那我再根据经验，看看应该怎么等到那个相对低的价格。

北汽蓝谷现在处于“5浪”下跌趋势的第三根K线。

走得是三连阴的形态。

北汽蓝谷这个下跌趋势不是自然形成的（7根日K），是向下反包了上一段上涨趋势形成了新的下跌趋势，所以只有三根日K就确认了下跌趋势。

我们要等一个相对低的价格，那这个相对低的价格肯定是在这段“5浪”下跌趋势的末段。

那当下这个下跌趋势要怎么才确认结束呢？

这里有个误区，老师们可能都会觉得下跌趋势一定要7根日K以上。

实际上不是。

一段下跌趋势确认结束，关键在于是不是有上涨趋势形成。

新的上涨趋势形成，就结束一个下跌趋势。

所以当下这个下跌趋势不是一定要7根以上日K。

当下的下跌趋势确认最低点，主要看有没有可能形成新的上涨趋势。

所以，7.54也有可能是最低点，除非未来的走势哪天破掉7.54了，那这个最低点才不成立。

要确认新的上涨趋势，最少要7个交易日才能确认，因为这里即使向上反包了前一个上涨趋势的高点，也还形成不了新的上涨趋势，日K不够。（为什么以后再解释，这里再解释容易乱，也可以自己思考一下为什么。）

是不是感觉有点复杂？

其实原理就一个，确认了新的上涨趋势之后，这个下跌趋势就结束了，我们要等的下跌趋势的低点已经来了，就不要再傻等。

回到上涨趋势，该补的筹码就要注意逢低回补。

但没回到上涨趋势之前，就用另一个经验：下跌趋势只考虑第一根小阳线后面买。

我们散户做股票，技术难学，但经验好学。

像不买首绿，北汽蓝谷3月17日那天的首绿不买，是不是躲过后面的两根阴线？

不买首绿就是一种经验，这不需要技术，红绿分得清就能用。

那下跌趋势为啥要尽量选小阳线后面才看是不是动手呢？

因为不出小阳线之前，这段下跌趋势的最低点都还没出来，你急什么？

而且小阳线出来之后，第二天如果发现可能又是绿K，那还得继续等，小阳线之后的绿K是首绿，为啥要买？

所以，如果是手上有筹码的，下跌趋势买不到最低点看上去挺可惜，但实际是一种自保的习惯。

你怎么知道北汽蓝谷这次下跌趋势就只有3根K线呢？

真要走得这么喜剧，你手上又不是没有筹码。

最后，我们其实就可以在北汽蓝谷的这次下跌趋势中总结出两个比较有用的经验：

1、上涨趋势不买首绿；

2、下跌趋势不买绿K。

经验是死的，人是活的，具体情况还是具体分析，不要在意出错，不完美的交易才是股票投资里常见的状态。

你要奔着16元的北汽蓝谷去努力的，买在7.1元和7.5元买入，差异不大。

至于会不会有16元的北汽蓝谷，这是个变化的过程，现在谁说都没意义，我还希望它20元。