第826章 热烈的科研探讨！通过考核板上钉钉！

四级工程师的考核，和其他考场截然不同。

那些七级、八级工程师的考核，考场里摆满了桌椅，技术员们埋头在图纸和试卷里奋笔疾书。

但这里没有试卷。

而且，几人相互之间都已经太熟悉了。

黄老指了指长桌对面的一把实木椅子，示意陈宇凡坐下。

“坐吧，小陈。咱们今天不搞纸面答题这一套，就坐下来好好聊聊。”

陈宇凡没有客气，走过去拉开椅子坐下。

接下来，大家便直接聊起了技术相关的问题。

到了这种级别的考核中，考官们并不需要拿出一个什么具体的计算题，来考察陈宇凡的基础能力。

到了四级工程师这个程度，真正的技术难题，绝对不可能是现场当场就能解决的。

工业领域的任何一项技术突破，都需要大量的时间。

需要去查阅资料，需要不断地做理论研究，更需要反复去做实践实验，动辄需要几个月、甚至是一两年的时间。

考场上的几个小时，根本解决不了任何这个程度的难题。

所以，黄老和王缓他们，更多的是根据陈宇凡过往的表现和实际项目，来判断他是否已经拥有了成为四级工程师的资格。

“咱们先从电风扇聊起吧。”

黄老端起搪瓷茶缸喝了一口水，抛出了第一个话题。

“你们红星研究所弄出的这个红星一号，部里可是当成宝贝了。当时你们攻破的这几个世界级技术难题，具体是怎么个思路？”

陈宇凡坐直了身体，开始平铺直叙地讲述起来。

“直流无刷电机的核心，在于去掉了物理碳刷，改用电子换向。当时面临的最大难题，是大功率运行下的电子元件稳定性。”

“我们采用了pwm脉宽调制技术来控制电压。为了应对大功率运行带来的热量，我们在电路板上增加了纯铜散热片阵列，并涂抹了红星五号导热硅脂。”

“这些物理层面的改进，确保了功率管在满载情况下的温度不会超过八十度。”

黄老翻阅着之前由陈宇凡提交上来的报告，连连点头。

王缓则抛出了关于转子动平衡的问题。

“非对称斜槽虽然降低了齿槽转矩，但在三千转的高速下，细微的质量偏差也会引发剧烈的震动。你们如何消除？”王缓的语速很快。

陈宇凡立刻给出了切边磁极和不等距气隙的方案。

“我们把磁极中间厚度保持在四毫米，向两侧逐渐削减至两点五毫米。这种物理形变强行改变了磁力线的分布走向。”

王缓让陈宇凡详细说明了倒角十五度的测试过程。

陈宇凡没有任何保留。

他详细描述了三十四次台架测试中，每一次调整角度后，使用示波器记录下的电压谐波数据变化。

这些扎实的数据，让王缓非常满意。

随后，话题转到了模具流道设计。

王缓指出了聚丙烯材料在注塑过程中容易产生的缩水问题。

“流道太窄，注射压力不够，边缘就会产生缺料。流道太宽，冷却时间拉长，中心位置就会出现缩孔。你们怎么权衡？”王缓的问题非常刁钻。

陈宇凡讲述了他们将主流道截面改为半圆形，并增加了冷料井的设计。

这一连串的对答，严丝合缝。

没有废话，全是从车间里摸爬滚打出来的真实数据。

讨论完电风扇，黄老放下了手里的报告。

“电风扇的项目，已经能证明你们团队的创新能力了。”

黄老话锋一转。

“小陈，跟我说说你们现在这个发动机项目。现在大概是个什么进度？”

陈宇凡端起桌上的水杯润了润嗓子。

“目前基础的测绘和理论计算已经全部完成。我们确立了全新的技术路线，并且已经进入了核心零部件的试制阶段。”

黄老有些好奇：“你们有什么研究成果？或者说，在技术上取得了什么突破？”

陈宇凡看了一眼坐在旁边的肖志行。

肖志行推了推眼镜，没有说话。

他现在是考官，必须保持沉默。

“我们放弃了传统的铸铁缸体。”陈宇凡说出了研究所目前的研究方向。

“为了追求轻量化和散热效率，我们决定采用全铝合金缸体，并在内部镶嵌湿式铸铁缸套。”

听到这句话，黄老的眉头微微皱了起来。

全铝缸体，这在当前的工业界绝对是个极其大胆的设想。

“铝合金的强度是个大问题。”黄老指出了关键。

“发动机在全负荷运转时，气缸内的爆发压力极大。铝合金缸体如果不做特殊强化，很容易产生疲劳断裂。”

陈宇凡点了点头，表示赞同。

“针对这一点，我们在缸体的外侧设计了高密度的加强网格筋肋。”

“我们在受力最集中的主轴承座上方，布置了厚度为八毫米的交叉加强筋，并在拐角处做了大圆弧过渡，以此来消除应力集中点。”

“同时，肖工通过调整铝合金的成分配比，加入了微量的硅和镁。”

“这种新型铝合金经过t6热处理后，抗拉强度直接提升了百分之四十，完全能够承受缸内的爆发压力。”

王缓听到这里，身子微微前倾，认真的问道：

“强度解决了，热膨胀怎么处理？”

这位二级工程师的目光极其锐利。

“铝的膨胀系数远大于铸铁。发动机一热，外面的铝缸体膨胀得快，里面的铸铁缸套膨胀得慢。”

“这就必然导致缸套和缸体之间出现微小的间隙。你们怎么保证冷却水套的密封性？一旦漏水，整个发动机会直接报废。”

这个问题，陈宇凡和肖志行在研究所里熬了三个通宵才想出解决办法。

“我们在缸套的下端，设计了三道耐高温的氟橡胶密封圈。”

陈宇凡给出了解释。

“缸套的上端，我们采用过盈配合的方式，利用缸盖螺栓的巨大扭矩，将其死死压紧在缸体上。”

王缓摇了摇头，否定了这个方案。

“氟橡胶在高温下的老化速度很快。如果是用于长途运输的卡车发动机，这种密封方式顶多只能撑两万公里。”

陈宇凡愣了一下。

他之前的计算，确实忽略了卡车长期重载爬坡情况下的极限高温对橡胶老化的加速作用。

如果真的只有两万公里的寿命，这个发动机就等于是个残次品。

王缓拿起铅笔，在纸上画了一个缸套的剖面图。

“你们可以尝试改变缸套的外壁结构。”

“把原本光滑的圆柱外壁，做成带有细小倒角的波纹状。在压铸铝合金的时候，让铝液直接包裹住这些波纹。”

陈宇凡的视线紧紧盯着图纸上的草图。

“这样一来，冷却后铝合金收缩，会死死咬住缸套的波纹。两者之间形成机械自锁，哪怕膨胀系数不同，也不会产生间隙。”王缓给出了最终方案。

陈宇凡的脑海中瞬间闪过无数的受力分析模型。

这种波纹机械自锁结构，不仅解决了密封问题，还极大增加了缸套的散热面积。

“好办法。”

陈宇凡脱口而出，直接认可了这个结构。

这个思路打破了常规的过盈配合思维，是极其宝贵的实战经验。

解决了缸套问题，王缓并没有停止提问。

他将目光转移到了燃烧室的设计上。

“为了追求高马力，你们肯定会提高压缩比。但压缩比一高，就容易产生爆震。燃烧室的形状，你们打算怎么设计？”王缓继续发问。

陈宇凡迅速回应。

“我们摒弃了传统的浴盆形燃烧室，改用了半球形燃烧室。”

“这种结构能让火花塞布置在燃烧室的绝对正中心。点火后，火焰传播的距离最短，燃烧速度最快。”

陈宇凡边说边在纸上画出了气门的位置。

“配合顶置双凸轮轴，进排气门可以呈V型排列。这极大增加了气门的面积，提升了进气效率。”

王缓看着图纸上的结构，指出了一个潜在的风险。

“半球形燃烧室确实高效。但活塞顶部的形状必须与之配合。如果做成平顶活塞，压缩比上不去。”

“如果做成凸顶活塞，在排气冲程结束时，活塞很容易撞到还没有完全关闭的气门。”王缓直接点出了机械干涉的隐患。

陈宇凡立刻给出了红星研究所目前的解决方案。

“我们在活塞顶部切削出了四个浅凹坑，专门用来避让气门。这样既保证了十比一的高压缩比，又避免了机械碰撞。”

王缓微微颔首。

“避让坑的深度和边缘倒角必须经过精确计算，否则会破坏燃烧室内的涡流。这个你们在试制阶段必须反复验证。”王缓给出了中肯的建议。

陈宇凡认真地记录下了王缓的每一句叮嘱。

接下来，话题又转移到了球墨铸铁曲轴的动平衡上。

四个人围绕着平衡块的质量分布、曲柄销的表面高频淬火深度，进行了极为细致的探讨。

时间就在这种高密度的信息交换中流逝。

整整两个小时过去了。

黄老、王缓、肖志行、陈宇凡。

四个人都在不停地说话、画图。

他们完全不感觉时间长。

甚至在几个核心难点上，隐隐还有些没有尽兴。

黄老和王缓通过这两个小时的对答，对于陈宇凡目前阶段的研究和能力，有了一个极深的了解。

陈宇凡的技术视野和理论基础，极其扎实，并且收获颇丰。

能得到两位二级工程师的亲自指点，解决了几处发动机设计上的隐患。

他觉得这一趟真的是来值了。

终于......

黄老看了一眼墙上的挂钟，合上了面前的记录本。

“那这次考核就到这里了。”

黄老笑着说道。

王缓也放下了手里的铅笔。

“我们回去会和工业部领导反馈一下情况。”

黄老端起茶缸，继续说道。

“具体的考核结果应该过几天就能下来，到时候会送到你们研究所的。”

陈宇凡立刻站起身来。

“感谢黄老，感谢王工。二位今天辛苦了。”

陈宇凡微微低头，语气诚恳。

随后，他转过头，目光看向一直坐在旁边没有提问的肖志行。

两人目光交汇。

陈宇凡和肖志行对视了一眼，两个人默契一笑。

很显然。

黄老和王缓对于陈宇凡的能力都非常认可。

对于他今天的表现，也觉得非常不错。

陈宇凡能通过四级工程师的考核，基本上已经是板上钉钉的事情。